综合外电报道，三菱汽车日前承认在汽车油耗测试中舞弊，涉及日本市场62.5万辆汽车，包括日产汽车所供应的两款车型。该消息造成三菱汽车股价一天之内暴跌15%，约合66亿美元。三菱汽车CEO为此召开发布会致歉。

援引彭博社报道，三菱社长相川哲郎在今天召开的新闻发布会上表示已经对涉事员工进行调查，造假油耗数据所涉及的车辆主要为日本kei类目汽车，涵盖小型货车、卡车和轿车，通过数据造假迎合经济燃油消耗标准能够让公司以更低的标准缴税。

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大众尾气门之后再现油耗造假丑闻，这次是三菱

2016年4月20日，在大众汽车“尾气门”之后，汽车行业再次曝出和油耗排放相关的重大造假丑闻，三菱汽车承认在油耗测试中采用不当手段，使得燃油经济性测试结果好于实际情况，涉及62.5万辆微型车。这成为三菱汽车自2000年隐瞒车辆缺陷以来最大丑闻。

测试舞弊覆盖四款三菱汽车制造的微型车，包括三菱品牌eK Wagon和eK Space，以及同日产汽车合作开发的DayZ和DayZ Roox。这类微型车搭载发动机排量均不超过660cc，属于日本市场特有的“KeiCar”。其中，以三菱品牌销售的车辆为157，000辆，日产品牌车辆为468，000辆，总计约625，000辆。

三菱汽车CEO（社长）相川哲郎当天在东京召开新闻发布会，为公司不当行为致歉，并表示“感到羞耻”。

根据三菱汽车方面的解释，在测试中，车辆在轮胎和空气阻力等方面进行舞弊，使得燃油经济性测试结果好于真实情况，差距达到5%至10%左右。相川哲郎承认测试数据“蓄意为之”，存在误导性。

三菱汽车表示，目前所有四款车型已经停止生产和销售，此外也在调查作弊行为是否涉及海外车辆。公司暂时还无法估计舞弊丑闻对业务的影响。此外，三菱还表示，自从2002年以来公司所使用的续航里程测试方法便和日本国家标准并不吻合。

三菱eK车型由日产汽车以DayZ名义在日本销售，后者发现了单位燃油续航里程测试中的虚假结果。日产汽车发言人Jonathan Adashek表示，公司业已停售DayZ和DayZ Roox，并等候三菱汽车提供进一步澄清结果。

三菱股价暴跌

在丑闻曝光后，三菱汽车股价大幅崩落。从4月20日下午14：00开始到15：00，一个小时左右时间内，三菱汽车在东京证券市场股价暴跌约15%，成为十多年以来最大跌幅。

4月20日，三菱汽车股票开盘价为872日元，当天收于733日元。盘中甚至一度低至714日元。按照三菱9.8344亿股发行总量，市值缩水约7，210亿日元，约合66亿美元。

东海东京证券研究中心分析师Seiji Sugiura认为，三菱汽车此次油耗作假丑闻和大众尾气门有所不同。根据盖世汽车分析，三菱舞弊所涉及的车辆主要是微型车，局限于日本本土市场，并且在规模量级上远不能同大众尾气门上千万辆相提并论。但正如Seiji Sugiura所指出的，在大众尾气门之后，汽车行业和公众对油耗和排放造假消息异常敏感，因此对三菱带来的冲击可能并不小。

近年来，除了影响力最大的大众尾气门之外，多家车企曾深陷燃油经济性和排放造假丑闻。2011年现代和起亚被曝光在美国进行燃油经济性舞弊，2014年支付赔偿金才告平息。福特也在2013年和2014年下调了混合动力车燃油经济性标签值。

三菱承认油耗造假 市值一小时跌66亿美元